Gare Union de Toronto

Union est une station de métro sur la ligne 1 Yonge-University à Toronto, en Ontario, au Canada. Elle a ouvert en 1954 comme l'une des douze stations originales de la première phase de la ligne Yonge, la première ligne de métro au Canada. Elle était le terminus sud de la ligne jusqu'à l'ouverture du tronçon University en 1963, et est aujourd'hui le point d'inflexion de la ligne en forme de U. Avec la station Spadina, c'est l'une des deux stations ouvertes la nuit pour accueillir les lignes de tramway de nuit. La station Union est située sur Front Street, entre les tronçons Yonge et University de la ligne de métro. Elle porte le nom de la gare ferroviaire et du terminus d'autobus régional du même nom, auxquels elle est directement reliée. Elle dessert toutes les lignes de train et bus correspondants de GO Transit, ainsi que les trains interurbains de Via Rail Canada (y compris le train Maple Leaf à destination de New York). Elle est reliée à l'Union Pearson Express (UPX), une liaison ferroviaire dédiée à l'aéroport international Pearson de Toronto. Il s'agit de la seule station de métro qui dispose d'une connexion directe avec les service de Via Rail. Sur la base de la grille de rues de Toronto, Union est la station de métro la plus au sud et la plus proche du lac Ontario. Toutefois, si l'on se réfère aux directions standard de la boussole, les stations Kipling et Islington sont plus au sud. Elle accueille environ 100 000 personnes par jour, ce qui fait la quatrième station la plus fréquentée du système, après Bloor-Yonge, St. George et Sheppard-Yonge, et la plus fréquentée par une seule ligne. À côté de la station de métro se trouve une boucle terminale souterraine pour les lignes de tramway 509 Harbourfront et 510 Spadina. En 2007, la station est devenue le premier endroit de la TTC où les cartes Presto pouvaient être utilisées, dans le cadre d'un essai. Le service Wi-Fi est disponible dans cette station depuis 2014.

Le Royal Bank Plaza est un ensemble de deux gratte-ciel à Toronto. Il a été bâti en 1976 et est l'œuvre du cabinet d'architectes Webb Zerafa Menkes Housden Partnership. Sa tour sud culmine à 180 mètres, et compte 41 étages, faisant de ce bâtiment le 10e plus haut de la ville, après la Royal Trust Tower (183 mètres, 56 étages) appartenant au complexe TD Tower, et avant le One King Street West (176,2 mètres, 51 étages). Sa tour nord mesure 114 mètres, et compte 26 étages. Sans être le siège de la Banque royale du Canada (qui se trouve à Montréal), d'où il tire son nom, il abrite ses principaux bureaux dans le pays.

Le Fairmont Royal York, connu auparavant sous le nom de Royal York Hotel, est un hôtel historique situé dans le centre-ville de Toronto (Ontario, Canada), au 100 Front Street Ouest.

La Telus Tower est un gratte-ciel de Toronto. Elle a été bâtie en 2009, après trois années de travaux, mesure 121,7 mètres de hauteur (136,1 mètres avec l'antenne) et compte 30 étages. La tour est l'œuvre des cabinets d'architectes Adamson Associates International et Sweeny Sterling Finalson & Co Architects Inc. Sa construction est contemporaine de bâtiments plus élevés comme la RBC Centre (en) ou encore le Bay-Adelaide Centre. L'édifice, sis au 25 York Street, abrite principalement le siège ontarien de l'opérateur de télécommunications canadien Telus, d'où son nom.

Le Scotiabank Arena,,,, (anciennement Air Canada Centre) est une salle omnisports située sur Bay Street au sud de la Gare Union dans le centre-ville de Toronto, en Ontario au Canada. L'amphithéâtre est le plus grand de l'Ontario. Depuis 1999, ses locataires sont les Raptors de Toronto, une franchise de basket-ball évoluant dans la National Basketball Association (NBA) et les Maple Leafs de Toronto, une franchise de hockey sur glace de la Ligue nationale de hockey (LNH). Le Scotiabank Arena accueille également le Rock de Toronto de la National Lacrosse League depuis 2001. Ce fut aussi l'arène des Phantoms de Toronto (AFL) pendant leur brève existence entre 2001 et 2002. Sa capacité est de 19 800 places pour le basket-ball et les concerts, puis 18 800 pour le hockey sur glace et le crosse. La salle peut être aussi configurée pour les spectacles et concerts avec 5 200 places. Elle possède 153 suites de luxe, 1 020 sièges de club et un stationnement pouvant contenir 13 000 places.

Le TD Canada Trust Tower est un gratte-ciel de bureaux de 227 mètres de hauteur (hauteur du toit) construit à Toronto en 1990. Avec la flèche la hauteur totale est de 261 mètres. L'immeuble fait partie du complexe de la place brookfield où se trouve aussi la Bay Wellington Tower. En 2023 c'était l'un des cinq plus hauts gratte-ciel de Toronto. Ses architectes sont l'agence américaine Skidmore, Owings and Merrill, l'agence canadienne Bregman Hamann (appelée aujourd'hui B+H Architects) , et l'architecte espagnol Santiago Calatrava

La Bay Wellington Tower est un gratte-ciel de 207 mètres de hauteur construit en 1991 à Toronto au Canada. L'immeuble fait partie du complexe de la Place Brookfield où se trouve aussi la TD Canada Trust Tower. Le bâtiment, qui comprend 41 ascenseurs, a été conçu par l'agence d'architecture SOM, l'agence Bregman Hamann (appelée aujourd'hui B+H Architects) , et l'architecte espagnol Santiago Calatrava

Place Brookfield est un complexe de bureaux à Toronto, Canada, comprenant un terrain de 2.1 hectares (5.2 acres) entouré par Yonge Street à l'Est, Wellington Street West au Nord, Bay Street à l'Ouest, et Front Street au Sud. Le complexe contient 242,000 mètres carrés (2.6 million de pieds carrés) d'espace de bureaux; il est principalement constitué de deux tours, la Bay Wellington Tower et la TD Canada Trust Tower, liées par l'Allen Lambert, une galerie de six étages. Brookfield Place est aussi le siège du temple de la renommée du hockey. La Bay Wellington Tower est un tour à bureau de 47 étages, conçue par les architects Bregman + Hamannet et terminée en 1992. La TD Canada Trust Tower, conçue par Bregman + Hamann Architects and Skidmore, Owings & Merrill LLP, fut terminée en 1991.

La TD Tower ou Toronto-Dominion Bank Tower est une tour appartenant au complexe Toronto-Dominion Centre (en) à Toronto et créé en 1969. En 1993, Garry Hoy (en), un avocat de Holden Day Wilson à Toronto, et par ailleurs ingénieur de formation, voulut prouver que les vitres du Toronto-Dominion Centre étaient incassables. Il se jeta contre l'une d'elles qui ne se brisa pas, mais se délogea de son cadre. Il fit une chute mortelle de 24 étages.

L’ Édifice public Dominion est un immeuble de bureaux de cinq étages de style Beaux-Arts, construit entre 1926 et 1935 pour le gouvernement du Canada à l'angle sud-est des rues rue Front (en) et Bay Street à Toronto, en Ontario, au Canada . Le 11 janvier 2017, la Société immobilière du Canada limitée (en) a annoncé la vente imminente de la propriété . Le 23 mars 2017, Larco Investments, propriétaire du Château Laurier, à Ottawa, avait acheté l'immeuble .

Le terminus d'autobus de la gare Union est le terminus central d'autobus régionaux et interurbains de Toronto, en Ontario. Il est situé au centre-ville de Toronto, au deuxième étage de la tour sud du CIBC Square, à l'angle nord-est de Bay Street et de Lake Shore Boulevard. Le terminus dessert actuellement les autobus régionaux de GO Transit ainsi que les autocars interurbains de Megabus, Greyhound Lines, Ontario Northland, Rider Express et Red Arrow. Propriété de l'organisme provincial Metrolinx, le terminus est relié par une passerelle piétonnière à la gare Union adjacente, le centre de transport le plus fréquenté du Canada. Le terminus a ouvert le 5 décembre 2020, remplaçant à la fois un terminus extérieur qui était situé au nord du corridor ferroviaire et l'ancien terminus d'autocars de Toronto.

Après celle inaugurée en 1858, la deuxième gare Union de Toronto était une gare ferroviaire de voyageurs située à l'ouest de York Street à Station Street, au sud de Front Street, au centre-ville de Toronto. Elle a été construite par la compagnie du Grand Tronc (Grand Trunk Railway) (GTR) et ouvrit en 1873en remplacement de la première gare, située au même endroit. En 1927 on procéda à l'ouverture de la nouvelle gare Union. L'ancienne gare Union est restée partiellement en service, jusqu'à ce que la nouvelle station soit pleinement opérationnelle, en janvier 1931.