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Big Ben

Architecture néo-gothique en AngleterreArticle avec une section vide ou incomplèteArticle contenant un lien mortArticle géolocalisé au Royaume-UniArticle utilisant l'infobox Monument
Article utilisant une InfoboxBeffroiBâtiment à LondresCité de WestminsterNommé en hommage à Élisabeth IIPage avec des cartesPage en semi-protection longueSymbole du Royaume-UniTour horloge au Royaume-UniTour penchéeÉdifice représenté sur une pièce de monnaie
Clock Tower Palace of Westminster, London September 2006
Clock Tower Palace of Westminster, London September 2006

Big Ben est la tour horloge du palais de Westminster, et un symbole de la ville de Londres. Le palais, siège du parlement britannique, fait face à la Tamise, entre le pont de Westminster et l'abbaye de Westminster. Son nom officiel, initialement Clock Tower (« la tour de l'Horloge »), est Elizabeth Tower (« la tour Élisabeth ») depuis le jubilé de diamant d'Élisabeth II en 2012. La tour et son horloge sont plus couramment dénommées Big Ben par métonymie, Big Ben (« le gros Ben ») étant le surnom de la cloche de 13,7 tonnes se trouvant au sommet. Seules les personnes habitant au Royaume-Uni peuvent visiter la tour, après avoir obtenu une autorisation.

Extrait de l'article de Wikipedia Big Ben (Licence: CC BY-SA 3.0, Auteurs, Matériel visuel / Photos).

Big Ben
Bridge Street, Cité de Westminster Millbank

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N 51.500691 ° E -0.124475 °
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Big Ben

Bridge Street
SW1A 2JX Cité de Westminster, Millbank
Angleterre, Royaume-Uni
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Clock Tower Palace of Westminster, London September 2006
Clock Tower Palace of Westminster, London September 2006
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Lieux à proximité

Anneau de défense extérieur de Londres
Anneau de défense extérieur de Londres

L'anneau de défense extérieur de Londres était une ceinture défensive construite autour de Londres au début de la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu comme un moyen de défense contre une invasion allemande, et faisait partie d'un réseau national de « lignes d'arrêt » similaires. En juin 1940, sous la direction du général Edmund Ironside, des anneaux concentriques constitués de défenses anti-chars et de casemates ont été construits dans et autour de Londres. Ils comprenaient : La London Inner Keep, la ligne d'arrêt intérieure de Londres (ligne C), la ligne d'arrêt centrale de Londres (ligne B) et la ligne d'arrêt extérieure de Londres (Ligne A). La ligne d'arrêt extérieure de Londres était la plus forte et la mieux développée d'entre elles, principalement parce qu'elle pouvait être construite en rase campagne. Le travail sur toutes les lignes a été interrompu des semaines plus tard par le successeur d'Ironside, le général Alan Brooke, qui était favorable à une guerre de mouvement par rapport à une défense statique. L'anneau utilisait un mélange de cours d'eau naturels et de fossés artificiels de 6 m de large et 4 m de profondeur, encerclant complètement Londres. Au nord de Londres, l'anneau suivait un chemin similaire à l'autoroute actuelle M25, de Watford, suivant à la rivière Colne, par Potters Bar, Cuffley, Nazeing, puis vers le sud à travers Epping Forest, Loughton et Chigwell. Plusieurs casemates et dispositifs anti-chars sont encore visibles en certains points le long de l'anneau, mais dans la majorité des lieux le fossé n'est plus visible, recouvert par l'autoroute M25 ou les faubourgs de Londres.